日本橫濱ZF-600-5?橡膠氣囊的靜態(tài)性能
額定工況下?橡膠氣囊的靜態(tài)性能。氣體對(duì)靜態(tài)性能的影響。它影響更大。隨著充氣量的增加，靜態(tài)剛度逐漸增加。當(dāng)空氣內(nèi)壓較小時(shí)，檢測值與計(jì)算值相差很小，當(dāng)空氣內(nèi)壓時(shí)。與計(jì)算值的差別逐漸，偏差達(dá)到上下，但仍在工程許可范圍內(nèi)。
在額定載荷和不同初始?jí)毫l件下，ZF-600-5?橡膠氣囊的共振頻率變化。從中可以看出動(dòng)態(tài)性能隨氣體內(nèi)壓變化很小。靜剛度特點(diǎn)，獲得了與實(shí)驗(yàn)結(jié)果更加的有限元分析結(jié)果，說明用該方法進(jìn)行計(jì)算分析是可行的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)性能。氣動(dòng)支撐桿是以稀有氣體為工作介質(zhì)的新型彈性元件。無噪音；提升力大，體型小；工作行程大類型，提升力變化小；外形美觀、運(yùn)行平穩(wěn)、安裝方便等。
ZF-600-5?橡膠氣囊的力值是在行程過程中力值的變化。在理想狀態(tài)下，力值應(yīng)在整個(gè)行程中保持不變。可是，因?yàn)樵O(shè)計(jì)和加工因素，在行程中的受力值不可避免地會(huì)產(chǎn)生變化。其變化的大小是衡量的重要標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)運(yùn)動(dòng)形式和應(yīng)用領(lǐng)域，在整個(gè)運(yùn)動(dòng)行程中基本保持不變。其基本原理是將惰性氣體或油氣混合物充入密封氣缸，與外部大氣壓力有一定的壓差。